在2025年的巴黎国际空中展览会上，空中客车防御与空间部门宣布正在开发新的A400M军用运输飞机变体，以支持与未来战斗机系统（FCAS）及多域突击云（MDCC）相关联的扩展任务。这款经过改造的飞机被打造成一个宽带通信节点，具备连接所有作战域的能力，包括空中、陆地、海洋、空间和网络，能够与载人和无人平台进行有效的交互。
在其新角色之下，A400M预计将大幅提升数据交换的速度，从而确保在联合操作时实现实时信息共享。空中客车指出，该飞机将从目前的窄带系统转变为宽带卫星通信，使其能够在偏远地区传输和接收大量操作数据。在遇到卫星失效的情况下，目视系统也将确保与其他空降或地面平台保持通信。因此，这一新型A400M变体被设计为未来战斗空中系统（FCAS）分布式指挥与控制架构中的一个重要平台。
作为战斗云的一部分，A400M将为任务区域内的实时视频传输提供支持，显著加快时效敏感的作战决策过程。作为空中数据中继，这架飞机将能在多个平台上实现传感器融合，提供接近实时的战术态势。空中客车进一步确认，该飞机能够发射从货舱或外部挂载点发射的制导炸弹或导弹，以支持远程作战、执行电子战（EW）任务，并参与短程打击行动。与此同时，正在与法国空中和太空部队的合作中评估专用攻击版本的实用性。此外，空中客车正在开发可用于空中灭火任务的滚动/滚动套件，能够携带多达20,000升的水。这些改进任务旨在确保A400M与未来战斗空中系统及北约要求之间的高度一致性。
展开剩余42%将A400M融入FCAS计划展现了空中客车多方面支持系统运行的综合策略。自2023年以来，未来战斗空中系统(FCAS)在法国、德国和西班牙的共同领导下进行发展，比利时则作为观察国参与其中，围绕下一代武器系统（NGWS）展开合作，其中包括新一代战斗机（NGF）、无人驾驶远程运输机及战斗云的开发。空中客车在远程运营商与战斗云的开发中扮演着关键角色，而达索航空则负责NGF的设计工作，由Indra Sistemas协调西班牙在该项目中的贡献。空中客车表示，A400M可以担任远程运营商的发射平台，支持NGF飞机在有争议领空的作战操作。其宽带通信系统将确保与其他FCAS资产的持续连接，进而支持分布式处理和协同作战目标。集成人工智能、加密技术及基于云的服务，有望提升战术数据管理效率，并加速任务调整的能力。
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