经济日报记者 周琳
初冬时节，在天津港欧亚国际集装箱码头，巨大的岸桥缓缓移动，将最后一批集装箱稳稳装上“长胜”轮。几乎同时，在不远处的天津港太平洋国际集装箱码头，“迭戈”轮正驶离泊位。
一天之内，天津港的两条新航线相继启航。“新航线开通后，直航比中转节省7天至10天运输时间。”地中海航运天津分公司销售经理顾震宇介绍，新航线将串联起天津、青岛、大连、烟台等城市，重点服务京津冀地区、东北三省和华北主要城市区域经济发展。
“党的二十届四中全会提出，扩大高水平对外开放，开创合作共赢新局面。港口是中国和世界之间的重要支点，新航线的开通是我们落实四中全会精神、推动对外开放的重要抓手。”天津港欧亚国际集装箱码头有限公司副总经理谢书杉说。
作为服务京津冀地区的“海上门户”，天津港（集团）有限公司目前已稳定运营148条集装箱航线，可通达全球180多个国家和地区的500多个港口。今年前三季度，货物吞吐量3.85亿吨，同比增长1.6%；集装箱吞吐量1892万标箱，同比增长3.2%。
高效的通关服务为航线畅通提供了坚实保障。天津新港海关物流监控处港区巡查科副科长赵乐介绍，天津海关部门积极与天津港集团、船公司及码头沟通，牵头串联起“关港船企”通关全流程信息链条。针对京津冀出口企业，采取“监管前移、随到随检”的快速检验措施及“属地申报+口岸验放+抵港直装”等便利监管通关模式，提高新鲜农产品的通关效率。
港口、产业和城市融合发展，正推动天津外向型经济不断壮大。截至目前，天津港集团正推进15个码头改造提升和新建项目，包括专业化泊位升级和航道拓宽工程。这些项目将大幅提升港口接卸能力，为打造世界一流智慧绿色枢纽港口“升级版”提供坚实支撑，进一步强化天津港作为北方国际航运核心区的战略地位。
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